Tajemnicza Forteca ze Stolska - epilog

Michał Mucha

(also in English: A Mysterious Fortress from the Stolsko Lake - epilogue)

Chociaż trwało to bardzo długo, informacja o numerze seryjnym silnika wydobytego w sierpniu 1998 z jeziora Stolsko przez grupę płetwonurków Jerzego Janczukowicza dotarła ostatecznie do członków Aircraft M.I.A. Project. Pomógł w tym nasz szczeciński przyjaciel - Piotr Kałuża.

Niestety żaden z posiadanych przez nas dokumentów dotyczących zaginionych załóg, nazywanych Missing Air Crew Report, nie zawierał numeru SW-018882. Z pomocą przyszedł Paul Andrews z USA, który jest autorem kilku znaczących publikacji na temat 8th Air Force. To on mozolnie przejrzał dziesiątki raportów o zestrzelonych załogach, aby trafić na dokument dotyczący Latającej Fortecy z 91st Bomber Group oznaczonej numerem 44-6117, która nie powróciła z nalotu na Berlin 21 czerwca 1944 roku. Jej załogę stanowili:

2nd Lt. Robert E. O'Bannon - pilot,
2nd Lt. Thomas J. Fitzgerald - drugi pilot,
2nd Lt. Nathan L. Bartman - nawigator,
2nd Lt. Arnold J. Ostwald - bombardier,
S/Sgt Irvin E. Lewis - górny strzelec,
Sgt Benjamin Goldman - radiooperator,
S/Sgt Herbert S. McCutchan - dolny strzelec,
Sgt Jose Fioretti - boczny strzelec,
Sgt Amos F. Estrada - tylny strzelec.

Rysunek tabliczki znamionowej silnika z jeziora Stolsko. Numer SW-018882 był kluczem do rozwiązania zagadki.
(J. Janczukowicz via P. Kałuża)

91st Bomber Group została zaatakowana przez ponad 50 dwusilnikowych myśliwców Luftwaffe, kiedy zbliżała się do celu. Samolot numer 44-6117 został trafiony pociskami kalibru 20 mm w lewe skrzydło, tuż za wewnętrznym silnikiem oraz w lewy statecznik poziomy. Skrzydło stanęło w ogniu, załoga pozbyła się bomb i uszkodzony bombowiec opuścił formację.

Forteca B-17G-40-DL nr 44-6117 była nowym, całkowicie srebrnym samolotem. Do 91st Bomber Group trafiła w końcu maja 1944 roku. Przed 21 czerwca, jak to ustalił znany brytyjski badacz Ray Bowden, zdążyła wykonać tylko cztery loty bojowe. 15 czerwca do Bordeaux-Merignac, trzy dni później do Hamburga, 19 czerwca - ponownie do Bordeaux-Merignac i następnego dnia - ponownie do Hamburga.

Paul Andrews uważa, że to podczas jednej z tych misji została uszkodzona do tego stopnia, że trzeba było wymienić koniec lewego płata i zastąpić go innym. Pobrano go z jednej ze starszych Fortec, która pokryta była standardowym kamuflażem Olive Drab/Neutral Gray.

Wszyscy członkowie załogi Roberta O'Bannona wyskoczyli na spadochronach przed godziną 10:08, zanim ich samolot wpadł do jeziora Stolsko znajdującego się 22 kilometry na północny-zachód od Szczecina. Niestety, tylny strzelec nie przeżył skoku. Istnieje podejrzenie, że został ostrzelany w powietrzu przez myśliwca Luftwaffe. Reszta Amerykanów trafiła do niemieckiej niewoli.

Niemcy uznali zatopiony wrak za nie nadający się do wydobycia i pozostawili go w Stolsku. Stąd co roku grupa Jerzego Janczukowicza wydobywa kolejne fragmenty.

  Autor:
  Michał Mucha

  30 grudnia 2000

---

zobacz też: Tajemnicza Forteca ze Stolska

also in English: A Mysterious Fortress from the Stolsko Lake - epilogue
see also: A Mysterious Fortress from the Stolsko Lake

---

Jeśli posiadasz informacje o jakimkolwiek amerykańskim samolocie, który podczas ostatniej wojny rozbił się lub wylądował przymusowo na terenie Polski, skontaktuj się z autorem tekstu !

---